人民网雄安7月27日电(施云娟)雄安新区至北京大兴国际机场快线(下称“R1线”)“雄安一号”盾构今天上午首发，标志着R1线项目向高质量高标准建成开通更近一步，未来从雄安启动区可实现30分钟直达北京大兴国际机场，1小时直达北京金融街和丽泽商务区。据了解，这是雄安新区第一次实施地下盾构工程，开启了雄安地下工程建设的新篇章。
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首发仪式现场。宋烨文摄
雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)“雄安一号”盾构7月27日上午首发。宋烨文摄
R1线全长约86公里，设8座车站
R1线南起雄安新区启动区雄安航站楼站，北至北京大兴国际机场，全长约86公里，是雄安新区“四纵两横”区域轨道交通网的重要干线，也是雄安规划“一干多支，互联互通，灵活编组，不断生长”轨道快线网的主干线，承担着服务北京非首都功能疏解、展现新区城市功能形象的重要任务。
雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)建设现场。宋烨文摄
据中国雄安集团轨道快线公司总工程师办公室(设计部)副主任庄建杰介绍，R1线全线共设置8座车站，其中雄安段6座，包括雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站；廊坊段2座，为霸州开发区站、永清临空站。项目总投资概算亿元。
形成京雄1小时都市经济圈，为两地提供快捷高效通勤服务
R1线可实现雄安新区联系北京大兴国际机场的专线功能，未来雄安启动区30分钟即可直达北京大兴国际机场。通过雄安航站楼与R1线，可实现旅客值机与行李托运功能，为雄安新区与北京大兴国际机场间航空客流提供快速、高品质的机场专线服务。
雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)建设现场。宋烨文摄
R1线也是雄安新区承接北京非首都功能疏解的生命线。“该线路连接了雄安新区与北京主要功能区，建成后能提供京雄两地高效、便捷的通勤服务。”庄建杰介绍，R1线将与北京大兴机场线贯通运营，建成后可更好地提升雄安承载北京非首都功能疏解的吸引力。未来从雄安核心区可1小时直达北京金融街和丽泽商务区，且通过R1线可在北京丽泽站一次换乘7条地铁线，通过二次换乘可以到达北京所有地铁线路的20%。
同时，京雄一小时都市经济圈也将形成。通过“一干多支”轨道快线网向雄安新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，R1线将带动周边区域发展，为形成京雄一小时都市经济圈，促进京津冀协同发展，为打造世界城市群建立基础。
对外，R1线是疏解的生命线、未来的发展线，对内则是城市的动脉线。在雄安新区建设初期，通过R1线的建设，可稳定新区“一主、五辅、多节点”组团式城市框架，成为组团与组团间的交通连接线，增强组团间联系。同时，R1线也雄安是“一干多支”的主干线，是新区公共交通和绿色交通的重要组成部分，对实现新区交通“80/90”目标，打造便捷、安全、绿色、智能交通体系具有重要意义。
开创国内城市轨道交通线设计先河，打造创新线、示范线
R1线不仅对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安新区具有重要意义，该项目更是一条创新线、示范线。
据介绍，R1线兼具城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道技术特征的复合功能线，是国内首个采用公里/小时、CBTC(基于通信的列车自动控制系统)信号系统、交流25kv供电、市域D型车技术标准的线路。
值得一提的是，年12月1日，《雄安轨道快线设计标准》发布，这是雄安新区第一部正式发布的标准，该标准开创了国内首条时速公里/小时城市轨道交通线设计先河，建立了时速公里/小时城市轨道交通线设计体系，弥补了国内轨道交通领域该标准缺失的空白。
雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)建设现场。宋烨文摄
随着今天“雄安一号”首发，R1线建设迈出了最为坚实的一步。该项目雄安新区内共4台盾构机。其中，雄安新区段剩下的3台盾构机将于八月、九月陆续始发。
“在盾构施工中，我们将按照雄安新区高质量高标准建设要求，确保施工中不对生态环境产生负面影响。”庄建杰说，“同时，我们将聚焦创造‘雄安质量’，强化‘质量压倒一切’的意识，尊重工程建设规律，强化施工组织管理，严格落实质量安全各项措施，按照既定时间节点稳妥有序推进工程建设。”
